今日视点：从“两条线”到“数层网”，感受商河交通的强劲“脉动”

2023-06-19 22:16:49 来源 : 新黄河客户端

一路通，百业兴。交通是经济的命脉，是先行的保障，但也曾是制约商河经济社会发展的主要瓶颈。

图释：80年代新华社记者李锦来商河县采访，过黄河时留影。当年从济南到商河，需坐轮渡过黄河才能到达。

【资料图】

从禹惠路（国道340前身）的沙土石子路面、济盐路（省道240前身）的土路面，到1964年建起全县第一条商河至禹城的沥青路，再到高标准建设的国道340、省道240……一代代商河人接续奋斗，基本解决了对外有路能通的问题。但在交通的便捷性、时效性、多样性上，距离发达地区还有较大发展差距。一直到2015年前，商河县还是一个无高速公路、无铁路、无机场、无港口的交通“四无县”，对外联通主要依靠国道340、省道240这“两条线”。行路难，曾是商河人最真切的感受；交通不便，也成为制约商河县快速发展的一大瓶颈。

“山不向我走来，我便向山走去”。商河人不等不靠，借“路”发展困难，那就把自己打造成新的立体交通枢纽。

6月中旬，骄阳似火、热浪滚滚，商河各处重点交通项目工地上，更是一片争分夺秒、大干快上的火热场景。津潍高铁（商河段）项目现场，一排排旋挖钻塔高耸入云、隆隆作响，已完成大型钻孔桩约3000根；济滨高铁（商河段）工地，一个个重达790吨上部结构箱梁，被稳稳安放在巨大的桥台之上……

近年来，商河县委、县政府牢牢把握交通是发展先行官这个定位，紧紧抓住省会经济圈一体化发展、新旧动能转换起步区、强省会等重大发展战略交汇叠加这一历史机遇，不断加大交通方面的投入力度，聚心聚力打好“交通强县”攻坚战。随着2020年5个“铁公机”项目落地商河，商河县也正式进入了对外交通发展的黄金期，接力进入“高速时代”“铁路时代”，正向着“高铁时代”“航空时代”加速迈进。

从点线到立体，从单一到多元，“T”字型高速铁路网、“十”字型高速公路网、“一”字型铁路货运专线、“四纵三横”交通干线网建设，以“6”个高速出入口、“2”个铁路站点、“1”个航空枢纽为中心的“621”交通服务枢纽正飞速从蓝图变为现实。商河立体式对外交通格局已现雏形，成为省会北部交通新枢纽，“两条线”华丽转身为“数层网”，掣肘的瓶颈也逐步变为发展的比较优势。

金沙河项目是商河历史上建筑体量最大的招商项目，由全国挂面产量第一、面粉产量第三的金沙河面业集团投资建设，这样的“大块头”选择落地商河，关键因素之一的就是看上了提档升级后的商河交通路网，能大幅降低企业运输成本。该项目在商河10个月就建设完成26万平方米，实现了“当年开工、当年投产”，金灿的麦粒和种类繁多的面粉制品，通过商河的铁路、高速运进运出，在商河跑出了“金沙河速度”。

目前，商河已开通德龙烟铁路和济乐高速，国省道绕城改线工程交工通车，商河通用机场正式通航运营，济滨高铁、高德高速加速建设，德商高铁项目积极推进。县境内公路、铁路总里程2723.1公里，公路密度达到231.5公里/百平方公里，居全省前列。商河县也被列入全市轨道交通“1小时服务圈”，未来商河近至济南市中心，北到京津冀，南达长江三角洲，迅速形成东西南北互联互通的局面，通过高铁15分钟直达济南国际机场、20分钟直达济南东站，1.5小时到达北京、4小时到达上海即将实现，彻底进入属于商河的“速度时代”。

在横向拓宽对外交通“主动脉”的同时，商河县也纵向发力，打通了一条条对内交通的“毛细血管”，让“大交通时代”的商河，发展“脉动”更为强劲。

“原来的商河县城，纵向、横向都只有两三条大马路，还有很多的“丁字路”“断头路”，就在眼前的地方，有时候还得绕一大圈。这几年间变化可太大了，道多了、路宽了，各条路打通后，出行别提多顺畅了！”商河市民张胜楠的话代表了商河人的一致看法。

为改变城乡面貌，做大做强县城，商河县坚持适度超前原则，按照“打通断头路、拓宽瓶颈路、整修老化路”的工作思路，聚焦扩大县城区辐射力、承载力、带动力，着力向内畅通城区路网。城区路网从“三纵六横”扩展到“八纵十横”，一大批“丁字路”“断头路”被打通，极大提升了城市的发展品味和群众的出行效率。城市“主动脉”和“毛细血管”的疏通扩张，换来城乡面貌的日新月异，千年鼓乡迎来厚积薄发的勃勃生机。

走进有着全国第一“香”村之称的殷巷镇逯家村，村党支部书记张洪军指着村口平达宽阔、花木成荫的进村路高兴地说：“原来的路只有三四米宽，建设标准也低，这采摘的车进不来，运销的车出不去，老百姓干着急。现如今可好了，这路又平又宽，而且修到了每家每户的门口，交通这么便利，村里的产业也做出了大文章，老百姓的日子越过越红火！”

图为道路硬化前后对比

破除交通制约、走向发展快车道的逯家村是商河县农村路网发展变化的一个缩影。曾经的商河，农村路网欠账较多，除了紧靠国省道、县乡道的村庄外，大多数村子的道路还是乡间泥土路，可谓“晴天一身土、雨天一身泥”，偏远乡村要进次城更是路程艰辛。近年来，在实现“村村通”柏油路的基础上，商河县又开展了村内大街小巷的硬化工作，“村村通”升级成了“户户通”，农村群众实现了进村入户“裤脚不带土、鞋上不沾泥”。

2022年，继成功创建“四好农村路”全省示范县之后，商河县又被交通运输部、财政部、农业农村部、国家乡村振兴局四部门联合授予“四好农村路”全国示范县荣誉称号，是济南市首个获此殊荣的县（区）。全县2580公里“四好农村路”穿村入户、变“树”成“网”，城乡公交一体化改造成功实施，客货邮融合、快递进村加快推进，为打赢脱贫攻坚战提供了强力保障，展开了富民兴业、城乡共荣的新画卷。

疏通“血脉”筑坦途，夯实载体谋发展。从“两条线”到“数层网”，商河人以后发展上的胆气与魄力，破冰前行、弯道超车，交通面貌发生翻天覆地的变化。商河交通的强劲“脉动”，也让人才、资金、资源、技术、信息等高质量发展要素加快汇入商河，给加速流动的“新商河”再添新的发展活力。新黄河记者杨璐编辑刘梅梅

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